国内激光切割在汽车行业发展前景光明

　　在国内，从国内国产高品质车型，如：帕萨特、别克、奥迪等都选用激光拼焊板向激光切割的转变上，国内开端了选用激光切割技能的转变，在国内首要选用激光切割技能（而不是激光切割）方面，走在前列的仍是一汽大众，一起部分国内汽车厂商也逐步开端选用这种技能。激光技能当前在一汽的运用方面， 一汽大众Audi A6顶盖和BORA后罩盖选用激光切割，速腾（Sagitar）别离在车身的顶部、后罩盖等多处选用了激光切割技能，焊接长度到达30多米。一汽运用的设备为德国Hass YAG 3KW激光器和Kuka机器人，一汽轿车公司轿车车身掩盖件选用激光切割，运用设备为德国ARNOLD 3KW三维五轴CO2激光加工机，一汽底盘零件厂刹车蹄片选用激光硬化处置，运用设备为国产2KW CO2激光加工机，一汽模具中间薄板件为激光切割，运用设备为国产1.5KW CO2激光加工机。跟着激光切割技能的老练和激光切割机的报价下降，中国的奇瑞汽车也开端选用激光切割技能。

　　激光切割技能远景剖析

　　激光切割技能对传统的汽车焊接技能带来了冲击性的影响，各大汽车公司对此都抱有非常活跃的情绪，选用新技能就意味着更强的竞赛力，格外是竞赛严酷的汽车工业。激光切割技能在焊接铝材，用焊接件替代铸件以及全车身构架结构焊接的运用出路最大，激光器出产厂家大概捉住商机，在激光器的可移动性、体积等方面下功夫，用光纤传输激光，使激光器更适合汽车出产线的需求。国内一些激光商品出产厂家现已逐步意识到这一点，比方湖北光通光电体系有限公司出产的脉冲Nd：YAG 激光切割机运用光纤耦合聚集，运用方便，激光头能够远离焊接区，激光器功能安稳牢靠，寿数长，也能够运用传统的光学传统体系，激光器既能够激光切割，也能够激光切割和打孔，一机多用途，格外适用于激光加工车间和自动化出产线。

　　21 世纪汽车工业正在步入能依照用户需求进行柔性模块式出产的办法，传统加工技能不能满意新出产办法的需求，这给激光切割技能的大规模运用供给了一个机缘，激光切割技能及其他激光加工技能在汽车范畴中一定会有更大的发展，变成汽车工业中重要的加工办法。

    中国正逐步变成一个制作业大国，一起中国也是最大的汽车消费国。除了上文说到的激光切割技能外，激光切割和激光打标等技能也广泛适用于汽车制作过程中。全球光纤激光器抢先供货商IPG公司在Q2持续坚持成绩大幅增加，其间来自汽车运用范畴的订单奉献杰出。跟着新式激光器的引进，信任汽车制作将变成激光技能的首要运用商场之一。